Việc Nhật Bản cấm hầu giống như những hình thức bán xe ôtô Like New 99% cho Nga đã dứt hoạt động và sinh hoạt thương mại trị giá gần 2 tỷ USD mỗi năm.
Đầu tháng Tám, Chính phủ Nhật Bản đã cấm xuất khẩu tất tật những loại ôtô, trừ những loại xe mini, sang Nga, qua đó cắt đứt một kênh thương mại sinh lời với món đồ ôtô Toyota, Honda và Nissan Like New 99% của một mạng lưới những nhà môi giới và cảng nhỏ, nhất là Fushiki, một trung tâm xuất khẩu quan trọng.
[Nhật Bản không ngừng mở rộng danh sách những món đồ cấm xuất khẩu sang Nga]
Lệnh cấm trên đã kéo giá món đồ ôtô Like New 99% tại Nhật Bản giảm xuống, khiến cho những nhà môi giới chật vật tìm nhữngh bán ôtô sang những khu vực khác, nhất là những thị trường mà vô lăng ôtô đặt bên phtrận như New Zealand, 1 trong những mỗi nước Đông Nam Á và châu Phi.
Nhu cầu ôtô Like New 99% từ Nhật Bản của Nga đã tăng mạnh sau khoản thời hạn những nhà sản xuất ôtô trên toàn thế giới, trong đó có Toyota, rút sinh hoạt marketing khỏi Nga sau khoản thời hạn xảy ra xung đột Nga-Ukraine.
Năm ngoái, Nga đã mua hơn 25% lượng ô tô Like New 99% xuất khẩu của Nhật Bản với mức giá trung bình mỗi xe gần 8.200 USD, gấp hơn hai lần mức giá vào năm 2020, khi Nga chỉ mua khoảng 15% lượng ôtô cũ xuất khẩu của Nhật Bản.
Số liệu thương mại cho thấy kim ngạch nhập khẩu món đồ này từ Nhật Bản của Nga rất có thể lên tới mức 1,9 tỷ USD cho tổng thể năm 2023 trước khi Nhật Bản áp đặt lệnh cấm khắt khe hơn nói trên.
Theo số liệu từ tổ chức phân tích Autostat của Nga, hơn một nửa trong số 303.000 ôtô Like New 99% mà Nga nhập khẩu trong thời đoạn từ thời điểm tháng 1-8 trong năm này đến từ Nhật Bản, tương đương một nửa doanh số 606.950 xe mới của những thương hiệu Nga và Trung Quốc được xuất kho trong với kỳ.
Nhật Bản là nước xuất khẩu ôtô Like New 99% hàng đầu toàn thị trường quốc tế suốt hàng chục năm qua. Nguyên nhân của việc này là do khối VPS kiểm tra bắt buộc so với xe Like New 99% tại Nhật Bản đã khiến cho chi phí sử dụng xe cũ còn rộng hơn chi phí mua xe mới.
Ban đầu, Nhật Bản cấm xuất khẩu xe hạng sang sang Nga vào tháng Tư năm ngoái, sau đó tiếp tục cấm xuất khẩu thêm xe ttrận hạng nặng vào tháng Sáu.
Sau lệnh cấm mới nói trên, những nhà môi giới vẫn được phép xuất khẩu những loại xe cỡ nhỏ, như Toyota Yaris hay Honda Fit, sang Nga.
Ông Takanori Kikuchi, một quản trị phụ trách nát chính sách thương mại ô tô của Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản, cho thấy chính phủ nước này đang đợi xem lệnh cấm mới sẽ có được tác động thế nào./.